Веломир

Наш опрос

Как вы оцениваете наш сайт:
Всего ответов: 7

Статистика


Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Поиск

Понедельник, 21.10.2019, 05:09
Приветствую Вас Попутник
Главная | Регистрация | Вход | RSS

Мир велосипедов


Новости Велоспорта


23.09.2012

Теперь вы можете смотреть на нашем сайте видеообзоры по ремонту и обслуживанию велосипедов. Видеообзоры Вы сможете найти на странице Ремонт велосипеда видео. Надеемся, что вам понравится, Приятного просмотра! Также, в скором времени, будет добавлена статья "Лучшие велосипеды". Следите за обновлениями на нашем сайте.

04.06.2012

Велоспорт - здоровый образ жизни!

   

  

                                        Или вы предпочитаете это:

    

                                 

                                            Выбор за вами!

04.06.2012

Самый дорогой велосипед в мире

                 

По мнению определенный специалистов самый лучший велосипед в мире это Black Trail BT-0, представленный на фото. На самом деле это не совсем велосипед, так как на нем установлен электрический двигатель, работающий от аккумуляторов. Поэтому его можно использовать и в качестве традиционного транспорта, а также в качестве электро-мотоцикла. Разработчиком и производителем является компания PG-Bikes.

Электрический двигатель в состоянии разогнать велосипед до 100 километров в час. При этом его вес составляет менее 20 килограмм. Аккумулятор заряжается всего за 3 часа, однако в аппарате предусмотрен еще и режим быстрой зарядки, когда всего в течении 30 минут, аккумулятор заряжается на 50 процентов...

26.05.2012

Велодень в Краматорске: ради велосипедистов в центре города перекрыли движение транспорта

Сегодня утром, 26 мая, в Краматорске около 50 велосипедистов проехали колоной по центру города, отметив таким образом Велодень.
Парни и девушки, дедушки и бабушки на велосипедах отправились от ДК и Т НКМЗ, проехали круг по ул. Социалистической, ул. Парковой, ул. 19-го Партсъезда и ул. Дворцовой обратно к дворцу культуры.
 
Велосипедисты ехали колоной по двое, колону сопровождали парни в ярких салатного цвета жилетках на велосипедах с включенными фонарями. Во главе колоны ехала машина ГАИ с начальником краматорского отделения автоинспекции Андреем Гайдуком, а замыкала велошествие машина «скорой помощи».
 
Когда велосипедисты проехали круг, представители ГАИ раздали участникам велопробега брошюры «Правила дорожного движения для велосипедистов», после чего для участников акции начались конкурсы. В частности, был конкурс на взвешивание велосипедов, побеждал тот, у кого самый легкий и самый тяжелый двухколесный друг.
 
«Этой акцией мы хотели показать, что велосипедисты – такие же участники дорожного движения, как и автомобилисты, и что мы придерживаемся правил дорожного движения, - говорит Сергей Омельченко, глава федерации велоспорта Краматорска. – Также велопробег прошел в поддержку создания велосипедных дорожек в нашем городе».
 
Сергей Омельченко и его единомышленники считают, что если в Краматорске появятся велодорожки, то это даст толчок развитию велосипедного движения в нашем городе, родители не будут бояться отпускать своих детей на улицу кататься на велосипедах, и в итоге это будет способствовать оздоровлению горожан.
 
Велодень проводится раз в год. Впервые его провели велосипедисты Донецка, на первый Велодень в столице нашего региона собрались 50 человек, как и сегодня в Краматорске. А вот на прошлогоднюю подобную акцию в Донецке собрались уже тысяча человек.
 
Первый Велодень в нашем городе организовали и провели федерация велоспорта Краматорска, общественная организация «Вело Краматорск» и магазин «Велостиль» при поддержке мэра Геннадия Костюкова и отдела по делам семьи, молодежи и спорта.

24.02.2012

На сайте обновлена видеотека. Добавлено новые ролики. В скором времени будет обновлена статья о горных велосипедах.

11.12.2011

На нашем сайте появился раздел фотографий, где выложены "крутые велосипеды". Надеемся, что вам понравится. 

Вскоре будут выложены фотографии к страницам сайта (ТО велосипеда, ремонт велосипеда в пути). Надеемся, что наличие фотографий в страницах облегчит вам информацию об обслуживании вашего железного коня!


05.10.2011

Велосипедисты завоёвывают Берлин. Количество сторонников двухколёсного транспорта в столице Германии постоянно растёт. К 2016-му году для них будут созданы 16 новых маршрутов.
Работник Управления городского развития при сенате Берлина Роланд Янерманн ездит на работу на велосипеде. Личным примером он пропагандирует не только экологическую защиту Берлина, но и здоровый образ жизни. По его словам в течении последних двадцати лет (начиная с объединения Берлина) количество велосипедистов в городе постоянно растёт. В прошлом году количество велосипедистов выросло на 6% по сравнению с 2008-м. На сегодняшний день общая часть велосипедистов в дорожном потоке составляет 15%.
В Берлине, как и во многих других городах Германии, созданы прекрасные условия для велосипедистов. Большинство дорог оборудовано велодорожками. Особенно это касается центра и восточной части Берлина. В этих районах более половины главных магистралей оборудованы велодорожками. Кроме городских властей развитием новых велосипедных маршрутов занимаются крупные туристические компании. Ими уже было создано несколько отдельных специальных туристических маршрутов на которых работают опытные велосипедные гиды. Это делает Берлин ещё более привлекательным для туристов. С помощью велосипеда и прекрасной инфраструктуры у туристов появляются дополнительные возможности лучше узнать Берлин — один из самых интересных городов мира.


07.06.2011         

Внимание! На нашем сайте появился форум, который предназначен для Вас, уважаемые посетители! Наполняйте его новыми темами, делитесь своим опытом и своими впечатлениями! Также у нас появилась видеотека, где находятся прикольные видео, связанные с велосипедами. Скоро будет готова статья, посвященная горным байкам. 



01.06.2011

Ремонт проколов в

велосипедных камерах


Итак, перво-на-перво каждый уважающий
себя байкер должен знать и уметь клеить камеры. Конечно такой сервис как
шиномонтаж никто не отменял, но горный велосипед штука довольно неприхотливая и
в борьбе за независимость нужно обладать некоторыми навыками.

Самое удобное это купить ремнабор. Стоит он не дорого, в пределах 5 – 15 грн.
Там будет около десятка специальных латок (возможно разных размеров),
малюсенький тюбик резинового клея (~ 5 ml) и возможно кусочек наждачной бумаги
(если не будет то полезно его туда положить). Самые необходимые для нас латки
будут размером 25 мм.
Абсолютно нет необходимости клеить  прокол от колючки или гвоздика латкой
с 50 мм
диаметром. Если вы всё сделаете правильно, то минимальная латка будет отлично
 справляться.

С чего начинается процесс? Конечно же с поиска дыры. Я 
всегда ставлю покрышку так чтобы её название было строго посередине ниппеля.
Это не только выглядит красиво и аккуратно, но и несёт некоторую пользу при
поиске проколов. Так, найдя прокол в камере и сопоставив его с покрышкой можно
легко найти колючку в покрышке, и наоборот, если видна колючка в покрышке – то
легко найти прокол в камере. Вытаскиваем колючку из покрышки, если она ещё там.
В идеале, место вокруг прокола нужно обезжирить. Но в условиях покатушки обычно
это делать нечем. Сойдёт если вы протрёте место чистым углом футболки 
:) , не тем где вы руки вытирали от
чипсов, а чистым. Дома, когда я клею кучу накопившихся камер, то беру у
жены жидкость для снятия лака. В общем, место нашли, протёрли и обезжирили,
 теперь нужно покавырять его наждачкой чтобы клею было за что зацепиться.

Теперь мазните место вокруг прокола площадью примерно равной 
площади латки –  оно уже не потеряется и оставьте немного подсохнуть
(около 10  минут, на тюбике клея должно быть указано). Наберитесь
терпения.   Это очень важно! На тюбиках клея это указывают не просто так –
смеха ради.

Открываем латку. Меня иногда в ЛС спрашивают какой стороной 
её клеить, я думал это очевидно. Клеить нужно той стороной которая защищена
фольгой! Аккуратно отрываем латку с пластины, снимаем с неё защитную фольгу и
стараемся при этом не лапать пальцами за нежный оранжевый (синий, зелёный,
фиолетовый) слой.   Потом плотно прижмите латку к камере. Я обычно
выгибаю камеру латкой наружу и растягиваю в разные стороны по очереди. Решающее
действие имеет именно сила с которой вы соедините склеиваемые части, а не
продолжительность давления.
Если не лень – можно возить запасную камеру с собой в рюкзаке, чтобы не 
заниматься клейками где-то в лесу. Сэкономить себе время для покатушки, а дома,
когда будет настроение, заклеить скопившуюся гору камер.

Кстати, такие проколы как «змеиный укус» - случаются если камера слабо накачена
и ударить колесом об острый угол (бордюр или камень) их лучше не клеить, а
сразу выкинуть камеру. Иначе вам нужно будет наложить две большие латки совсем
рядом, это очень не удобно делать.

Эту статью я написал на работе в часы безделья. В ней я попытался рассказать
про маленькие нюансы при клейке камер, т.к. покупая однажды в веломагазине не
важно что, я удивился сколько людей приходит к механику чтобы заклеить колесо.
Возможно кому-то тема покажется тривиальной, но она писалась в основном для начинающих.
Так или иначе мне будет очень важно ваше мнение, я с удовольствием внесу
необходимые изменения, если у вас будут замечания.




статистика